颜开：海洋装备技术提升是船舶行业出路

要建设海洋强国，在海洋装备方面也应该是强国。日前，全国人大代表、中国船舶重工集团公司第七〇二研究所副所长兼总工程师颜开在接受记者采访时表示，无论是维护海洋权益还是开发海洋资源、保护海洋环境，都必须有相应的装备，船舶工业要按照国家的总体战略规划进行谋划，提高自身的海洋装备建造能力，提高具有自主知识产权的产品开发能力。以下让中国船舶人才招聘网小编为大家还原下颜开的话。 海洋装备至关重要 近日，中国船舶工业集团公司董事长胡问鸣提出了“四大海洋装备”新概念，即海洋安全装备、海洋科考装备、海洋运输装备、海洋开发装备。颜开对此深表赞同，认为要建设海洋强国，这些都是相当重要的装备。颜开认为，近年来，我国加大了在海警、海监、渔政等装备方面的投入，装备能力有所提升，但是在某些环节仍然存在缺口。例如，我国在南海缺少保障基地，缺少补给、靠泊的平台，基础设施的滞后严重制约了南海资源开发、海洋权益维护。他呼吁国家有关部门加大对在南海环境条件下开发装备进行科技攻关的扶持力度，在南海创造比较好的基础条件。 在海洋开发装备方面，颜开指出，除油气资源开发外，海洋资源开发还应当包括海底矿产资源、海底气水合物等多种资源的开发。目前我国在深海资源开发装备方面的技术尚不成熟，存在较大挑战。“时间不等人，海底资源的开采取决于我们的能力。”他表示，我国应该对海底非油气资源开发给予足够的重视，尽快组织力量研发相关装备。 颜开特别提到，目前在包括海洋运输装备、海洋开发装备等在内的海洋装备方面，绿色化是一大趋势。2013年，国际船舶市场的订单量有所回升，订单集中在一些能力比较强的企业手中。分析订单构成可以看出，当前船市的订单竞争实际上是围绕性能展开的竞争，其中主要的就是绿色环保方面的性能。 技术标准及早谋划 “近几年来，国家科技部、工信部、发改委等部委在新型海洋装备的产业化、绿色化方面不断加大投入，这是非常令人欣喜的。”颜开在感到振奋的同时也表达了自己的忧虑。他认为，我国在应对新标准实施方面的提前布局和谋划存在不足，往往是在标准出台之后才想办法应对，从而造成了被动局面。“欧美、日本、韩国等往往是提前很多年进行谋划，然后开展研究工作，提出相关法规的草案。”颜开介绍说，国际规则、国际标准的制定，需要经过相当多的研究工作。他表示，为了应对后续国际规则、标准的出台，我国应当及早谋划、布局。 目前，我国船舶工业在参与国际标准制定等方面已经取得了一些进展，有望在相关领域发挥更大作用。例如，国际标准化组织(ISO)船舶与海洋技术委员会2013年10月在新加坡召开全体会议时，决定设立海洋技术分委会，挂靠在中国。与此同时，该委员会的甲板机械分委会挂靠在中国船舶重工集团公司第七〇四研究所。据介绍，ISO主要负责制定技术标准，为国际海事组织（IMO）的规则提供支撑。颜开呼吁政府部门对国际标准化工作给予高度重视，加大相关投入。同时，各家机构、企业应当积极参与，将前瞻性、基础性的工作做在前面。